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許多人渴望擁有性能，但程度上因人而異，前一篇介紹的Audi RS家族車款是為極度熱血份子所打造，至於那些想要兼顧日常實用與舒適性的顧客，Audi則是另外研發一系列的S Model家族車款，從視覺上的個性裝扮到動力及底盤的強話項目，讓S家族車款也同樣擁有深層樂趣。而與RS車款另一大不同處，在於S車款並非在Audi Sport GmbH工廠製造，而是分散在各個基地與一般車型一同生產，不過在製造品質上依舊秉持最高標準，讓每位車主享受到的是最佳的性能表現。

S4/S4 Avant

S家族車款的主力選手，非S4/S4 Avant莫屬，這款在2017年初才引進臺灣的性能房車，已在性能車界聲名遠播，除了兩種車型皆擁有十足帥氣的外觀外，全新搭載的動力更使它加速突飛猛進。3.0L V6 biturbo引擎可輸出354匹最大馬力及51公斤米最大扭力，且峰值扭力從1,370轉持續至4,500轉，使其中尾段的加速能力極強，在搭配新型8速Tiptronic手自排變速箱下，房車版可在4.7秒完成靜止到時速100公里的加速，5門旅行車則有4.9秒的實力，而極速都達到時速250公里。

S4與S4 Avant兩種車型同步供應，在專屬外觀套件的加持下，內斂中又不失霸氣。

新一代S4換上3.0L V6 biturbo新動力，可輸出354hp/51kgm最大動力，可使S4/S4 Avant分別在4.7/4.9秒完成靜止到時速100公里的加速，極速限制在時速250公里

不過份強調競技性的內裝鋪陳，以確保日常行駛仍享有高度的舒適感受。

採用MLB Evo模組底盤打造的新世代S4，在輕量化與全新鋁合金懸吊的組成下，動態反應較以往更加俐落，而臺灣更將Dynamic Ride Control動態避震系統列入標配，隨著Audi drive select可程式化系統的模式切換，能改變引擎、變速箱、轉向、懸吊、聲浪等系統的反應，帶來日常行駛舒適、高速駕馭靈敏兩種截然不同的風格，正呼應S家族車款多元表現的訴求。

販售車款均搭載動態避震系統，可隨駕駛模式改變阻尼軟硬度，提供更優異的操控感受。

S3

雖然，RS3才是鋼砲天王，但說起小老弟S3，性能確也一點都不遜色！它將2.0L直列四缸渦輪引擎的潛力發揮到極至，在5,500轉至6,500轉可壓榨出310匹最大馬力，而40.8公斤米扭力則從2,000轉釋放，並一路來到5,400轉，可讓S3發揮敏捷的加速能力，在7速S tronic變速箱搭配下，僅需4.6秒即可完成靜止到時速100公里的加速，極速可達時速250公里。

今年推出的小改款S3，不僅馬力小漲10匹，外觀上在配置後下擾流與四出尾管後，氣勢直逼RS3。

內裝加入紅色原素，搭配S款專屬跑車方向盤及金屬踏板，就有相當濃郁的性能味。

S5

與S4差不多在同個時間現身的S5，在國內推出S5 Coupe及S5 Sportback兩款車型，要優雅帥氣或舒適實用任君選擇。S5與S4互為孿生車型，但在設計上S5更凸顯出肌肉線條，且在S車款專屬套件陪襯之下，散發出更濃郁的跑車氣息，與S4的內斂率性大不相同。基本上S5與S4採用相同的動力及底盤設定，最大動力輸出同為354匹與51公斤米，靜止到時速100公里的加速成績，則沒有因車型不同而改變，皆為4.7秒，這已經是令人髮指的速度，然而這只是初階的性能車款。

Coupe與Sportback兩種車型同步供應，兩者性能沒有差距，端看客戶喜好。

Sportback車型將Coupe概念注入房車，在欣賞優美的外型之餘，也保有後座乘坐的舒適與機能。

S6

豪華房車如何與強勁性能並存？Audi S6/S6 Avant想必做了做好的解答。前衛氣派的中大型尺碼，在S版專屬跑車套件裝載下，隱隱約約透露其不凡之身手；而向來被視為頂尖品味的Avant 5門旅行車，也更加讓人想駐足觀賞。

S6完美融合豪華與速度，內斂的氣質又不至太狂放，非常適合低調玩家。

搭載4.0L V8 biturbo引擎，擁有450匹最大馬力輸出，由1,400至5,700轉皆是56.1公斤米平原扭力的好球帶。

動力部分搭載與RS6系出同源的4.0L V8 biturbo引擎，推動5米之軀依然輕而易舉，最大馬力修正到450匹，最大扭力也達到56.1公斤米，不同的是採用更具性能味的7速S tronic變速箱，可感受到更強勁的動力接合，在神速的換檔速度下，讓S6能以4.4秒完成靜止到時速100公里的加速，S6 Avant則為4.6秒，極速為時速250公里，可說是豪華特快車。底盤部分也有學問，直接配置跑車化主動式氣壓懸吊系統，當Audi drive select設定在舒適模式時，其行路品質可媲美豪華房車，而在動態模式下則可增硬以加強過彎支撐性，藉由這套先進的懸吊系統，使S6/S6 Avant得以勝任各種路況，隨時展現過人速度。

真皮跑車內裝與寬敞空間規劃，當S6的主人也可以很顧家。

SQ5

Q5與A4有著緊密的關係，也因此，SQ5在動力架構上也直接移植自S4，讓人好奇著休旅車能有多強大的性能本事！在3.0L V6 biturbo引擎挹注下，SQ5擁有354匹與51公斤米動力輸出，同樣在8速Tiptronc變速箱搭配下，靜止到時速100公里加速僅需5.4秒即可達成。SQ5雖然是高底盤休旅車，但新世代車型在輕量化與低重心的設計準則下，一般版本的Q5已經擁有十分接近房車的操控感，並不受高重心的搖晃威脅；而SQ5進一步採用S專屬主動減震控制系統，如要行駛蜿蜒山區，事先將Audi drive select切入dynamic即可獲得較硬朗的阻尼回饋，使車身更穩定、操控更俐落，享受休旅車豐富機能的同時，也能獲得駕駛樂趣。

在354匹馬力驅策下，擁有5.4秒加速突破時速百公里的實力，駕馭休旅車也可逞快。

Q5的操控性已大幅進化，SQ5則在電子避震系統的幫助下，擁有更靈活的動態表現。

新一代Q5/SQ5的空間更寬敞、更舒適，讓你同時也能稱職地照顧家人。

TTS

如果，R8對你太遙遠，那麼TTS或許是較實際的圓夢方式。經典的外型，令人驚艷的是筆直線條與圓弧區面竟可融合得完美無瑕，低矮的車身與寬闊的輪廓，型式上與R8真有一絲雷同，當然，TTS採用的是更親民的前置引擎四輪驅動配置，讓這部色香味俱全的雙門小跑車，也能輕易好上手。

TTS擁有Coupe的美型與鋼砲的風格，道路上難逢對手。

完美的體態，在S專屬外觀套件匹配下更顯精悍。

動力部分，採用與S3相同的配置，搭載可發揮310匹馬力與38.7公斤米扭力之2.0L渦輪增壓引擎，變速箱則採用S tronic 6速自手排，只消4.6秒就可將TTS推至時速百公里，極速達時速250公里，強勁性能無須贅述。而本車雖未配置電子避震系統，但靠著輕量、高剛性車體，以及S專屬跑車式懸吊，即帶來硬派的行路感受，過彎犀利、高速平穩，由不得敵人挑釁！

內裝設計創新，且跑格十足，傳達純粹的跑車味。

2.0L渦輪引擎搭配6速S tronic與quattro全時四驅，成就矯健身手。

S1

世界上最兇悍、最刁鑽的小鋼砲，肯定非Audi S1莫屬。在嬌小的5門掀背身軀下，竟懷有一具最大輸出達到231匹、37.7公斤米的2.0L渦輪心臟，且搭配的是熱血無比的6速手排，靜止到時速100公里加速能在6秒內達成，極速同樣達到時速250公里。此外，S1擁有quattro四驅、具有Auto/Dynamic雙模式的S專屬跑車懸吊、Audi drive select，是一輛完全為駕駛樂趣而生的車款。

S1可說是市場上最刁鑽、最靈活、最富操控樂趣的小鋼砲。

唯一的6速手排設定，帶來純粹的駕駛激情。

S8 plus

S家族裡的旗艦飛S8 plus莫屬。威武的身軀、豪華的氣勢、以及炫目的奢華內裝，坐擁它是何等尊榮之事。不過，車頭底下那具4.0L V8 biturbo引擎，以驚人的605匹、71.4公斤米最大輸出，等同於RS6 Avant的實力，將它從靜止推送至時速100公里僅需3.8秒。底盤科技部分更有主動式跑車氣壓懸吊、動態轉向控制系統、跑車限滑差速器、後驅取向quattro加持，顛覆你對豪華旗艦的想像。

集所有先進科技於一身，S8 plus不僅代表S家族旗艦，更是身分地位的象徵。

別被這奢華靜謐的內裝所矇騙，其實骨子裡具有3.8秒加速破百的實力。

即將引進SQ7

S家族車款又有新的生力軍，它就是SQ7。SQ7不僅是Q7車系首度導入S版本，更搭載旗下最新電子渦輪技術。動力源自全新開發的4.0 TDI V8柴油引擎，搭配三具渦輪增壓器，其中兩具採傳統靠廢氣推動的渦輪，裝置於V形排列的汽缸夾角中，而另一具全球首創的電子渦輪，顧名思義就是靠另一套48V電力系統驅動，如此一來就無須靠廢氣推動，因此在極低轉速就能輔助推力，原廠資料顯示自1,000轉自3,250轉都可發揮驚人的91.7公斤米最大扭力，而435匹最大馬力也相當可觀，在8速Tiptronic帶動下僅需4.9秒就能加速破百。

SQ7是S家族中唯一採用柴油動力的車款，且運用全球首創的電子渦輪技術，為高性能休旅車立下新的里程碑。

SQ7本質上還是一款舒適奢華的LSUV，因此內裝作工極微細緻，配備更不勝枚舉。

全新開發的4.0L V8柴油引擎採用1顆電子渦輪搭配2顆傳統渦輪的設計，藉由電子渦輪不受引擎運轉影響之特性，能夠從起步當下就得到線性飽滿的扭力輸出，其435匹最大馬力與91.7公斤米最大扭力都是當代之最。

為了讓體型龐大的SQ7也能擁有優越的操控實力，標準配置即採用運動化氣壓懸吊系統，高速可降低車身並增硬阻尼以強化穩定性，亦可抬昇以應付越野地形。而如果對於操控性有更嚴苛的要求，原廠還提供dynamic package讓車主選用，不僅增加運動型差速器及後軸轉向系統，還新增一套eAWS電子防傾桿以降低彎中側傾幅度，而這套eAWS也是靠48V電力系統驅動。

圖中即為電子渦輪示意，藉由額外的48V電力系統驅動，具有反應時間快且轉速高的特點。

48V電力系統也作為驅動eAWS電子防傾桿之用，在過彎時可連動前後左右共四個輪胎的懸吊結構，達到減少側傾的功效。

SQ7集最新引擎與底盤科技於一身，明年國內消費者將可親自享受它帶來的駕馭快感。